Pour ces dispositifs, les règles de calcul prévoient généralement :
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Une déduction de 10 km/h lorsque la vitesse mesurée est inférieure à 100 km/h.
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Une déduction de 10 % lorsque la vitesse mesurée atteint ou dépasse 100 km/h.
Ainsi, lorsqu’un radar mobile de nouvelle génération mesure une vitesse de 145 km/h, la déduction réglementaire de 10 % correspond à 14,5 km/h.
La vitesse corrigée se situe donc autour de 130,5 km/h, avant application des règles d’arrondi utilisées pour établir la vitesse retenue.
Dans cet exemple, la vitesse retenue peut être de 130 km/h, soit exactement la limitation autorisée sur une autoroute à 130 km/h. Aucune infraction de vitesse n’est alors constatée sur cette base.
Il faut néanmoins souligner que cette marge ne constitue pas une tolérance accordée aux automobilistes pour rouler plus vite. Elle sert exclusivement à encadrer la fiabilité des mesures.
Autre précision importante : tous les appareils installés temporairement au bord de la route ne bénéficient pas automatiquement de cette marge de 10 %. Celle-ci concerne notamment les radars utilisés pour mesurer la vitesse depuis un véhicule en mouvement.
Radars fixes : une marge plus faible qui change le résultat
La situation est différente lorsqu’un automobiliste passe devant un radar fixe installé sur le réseau routier.
