Cette surveillance, fondée sur des données croisées en temps réel, marque une nouvelle ère dans la lutte contre la conduite sans assurance, avec des moyens de contrôle de plus en plus sophistiqués.
La détection des véhicules non assurés a franchi un nouveau cap en 2025. Grâce à la coordination entre les radars automatiques, le Fichier des Véhicules Assurés (FVA) et les systèmes LAPI, les autorités disposent aujourd’hui d’un outil puissant pour identifier les infractions. Ce dispositif technologique permet une vérification quasi instantanée de l’assurance des véhicules sur l’ensemble du territoire, transformant chaque trajet en potentiel contrôle automatique.
Le FVA, un fichier central au service des contrôles
Créé en 2016, le FVA est devenu un pilier essentiel dans la lutte contre la circulation sans assurance. Il centralise les informations relatives à chaque contrat d’assurance : numéro d’immatriculation du véhicule, date de début et de fin de couverture, et identité de la compagnie d’assurance. Ce fichier, mis à jour quotidiennement par les assureurs, sert de référence aux systèmes de contrôle connectés qui peuvent ainsi confronter les données collectées aux informations officielles en quelques secondes.
Des radars pas encore tous connectés
Même si la couverture du territoire s’étend, tous les radars ne sont pas encore reliés au FVA. Le déploiement se fait de manière progressive : à ce jour, seuls certains radars automatiques, les dispositifs mobiles embarqués par les forces de l’ordre et les systèmes LAPI disposent de cette capacité de croisement instantané des données. Cette montée en puissance progressive laisse entrevoir un renforcement à venir des contrôles routiers automatisés.
