Les modèles de Peugeot 308 fabriqués entre le 12 octobre 2015 et le 1er décembre 2019 font l’objet d’un rappel européen en raison d’un risque identifié sur les ceintures de sécurité arrière. Selon les informations relayées par TF1 et Capital, le dispositif d’ancrage de ces ceintures pourrait céder sous l’effet d’un choc. Ce défaut structurel compromet la retenue des passagers arrière en cas d’accident, un problème particulièrement grave du point de vue de la sécurité routière.
« Les ancrages de ceinture de sécurité du siège arrière peuvent ne pas résister suffisamment à l’impact de la force », indique clairement la plateforme européenne Rapex, spécialisée dans les rappels de produits à risques.
Comment savoir si votre véhicule est concerné ?
Les propriétaires peuvent vérifier directement sur leur carte grise si leur voiture figure parmi les modèles rappelés. Les numéros d’homologation concernés (rubrique K de la carte grise) s’étendent de e22007/46040504 à e22007/46040526, avec plusieurs plages intermédiaires incluses. Pour plus de précision, le code VIN (numéro d’identification du véhicule) peut également être utilisé pour consulter la liste exacte des véhicules concernés sur le site du constructeur ou auprès du service après-vente.
➡ Il est vivement conseillé aux automobilistes de contacter leur concessionnaire Peugeot au plus vite. Ce dernier procèdera gratuitement au remplacement des pièces défectueuses.
Une série noire pour le groupe Stellantis
Ce rappel de la Peugeot 308 intervient peu de temps après une autre campagne massive visant les véhicules du groupe Stellantis, propriétaire de la marque. Des centaines de milliers de voitures équipées du moteur 1.5 Diesel BlueHDi ont été concernées par une alerte de fiabilité et de casse moteur. Ces incidents touchent plusieurs marques du groupe, notamment Citroën, DS, Fiat, Opel et Alfa Romeo.
Dans certains cas, les défaillances signalées allaient jusqu’à provoquer des incendies ou des pannes critiques du freinage automatique d’urgence. Autant d’anomalies qui fragilisent la réputation du groupe automobile et posent question sur la robustesse de ses systèmes de contrôle qualité.
