La scène est banale : 77 km/h au compteur, soit 27 km/h au-dessus de la limite autorisée après correction technique du radar. En France, cet excès de vitesse vaudrait au maximum 1 500 euros d’amende, 3 750 euros en cas de récidive. Mais nous sommes en Suisse, où les règles du jeu changent drastiquement.
Le multimillionnaire français installé à Lausanne découvre à ses dépens que nos voisins helvètes ne plaisantent pas avec la vitesse. Dès 25 km/h de dépassement en ville, l’infraction devient « grave » selon la législation suisse. Un seuil franchi de seulement 2 km/h qui transforme une contravention ordinaire en affaire judiciaire.
Le contraste saisit : 27 km/h de trop, une amende record de 85 000 euros. Cette somme astronomique n’est pas le fruit d’un calcul arbitraire, mais l’application rigoureuse d’un système pénal qui fait trembler les portefeuilles les mieux garnis. Car en Suisse, la fortune de l’auteur détermine directement le montant de sa sanction.
Une logique implacable qui révèle toute la philosophie punitive helvète face aux excès routiers.
La Suisse, Paradis Fiscal Mais Enfer Routier
Cette philosophie punitive helvète repose sur l’un des systèmes les plus implacables d’Europe. En Suisse, dépasser de 40 km/h la vitesse autorisée vous transforme automatiquement en « chauffard » aux yeux de la loi. Une qualification qui ouvre la porte à des sanctions redoutables.
Les chiffres glacent : jusqu’à quatre ans de prison ferme, retrait immédiat du permis, confiscation pure et simple du véhicule. Certains « chauffards » voient leur voiture directement envoyée à la casse, sans appel possible. Une approche radicale qui fait de la Confédération l’un des pays les plus répressifs au monde en matière routière.
Le système des jours-amende pousse cette logique à l’extrême. Entre 3 et 180 jours-amende selon la gravité, avec un tarif journalier oscillant de 30 à 3 000 francs suisses. Un calcul savant qui transforme chaque infraction en équation personnalisée.
