Élégance française, avancée technologique et engagement écologique : avec la DS N°8 Présidentielle, Emmanuel Macron fait entrer la République dans une nouvelle ère automobile. Un symbole fort, entièrement électrique, qui redéfinit les codes des voitures officielles sans renier l’héritage prestigieux de la marque DS.
La relation entre l’Élysée et DS ne date pas d’hier. De la DS 19 du général de Gaulle au DS 7 Crossback d’Emmanuel Macron en 2017, la marque incarne depuis des décennies le prestige à la française. Aujourd’hui, la DS N°8 Présidentielle ouvre un nouveau chapitre : elle est la première voiture 100 % électrique utilisée par un président français, une décision autant symbolique que stratégique à l’heure où la transition énergétique devient un enjeu majeur de l’État.
Une esthétique tricolore et affirmée
Visuellement, la DS N°8 ne laisse personne indifférent. Habillée d’un bleu saphir profond, elle reprend la teinte qui avait déjà habillé le DS 7 Elysée, mais avec davantage d’audace. Les éléments noirs qui habillent les custodes contrastent subtilement, tandis que la calandre lumineuse aux reflets bleu-blanc-rouge affirme son appartenance républicaine. À cela s’ajoutent des badges tricolores et un système de porte-fanion parfaitement intégré dans le design du bouclier avant, preuve d’un souci du détail pensé pour les exigences du protocole présidentiel.
Une prouesse technique dans un écrin artisanal
Sous le capot, la DS N°8 embarque une batterie de 97,2 kWh, capable de fournir jusqu’à 750 km d’autonomie en conditions optimales. Une autonomie qui pourrait légèrement diminuer avec l’éventuel blindage, mais la performance reste impressionnante pour une berline aussi imposante. Ce véhicule allie ainsi efficacité, confort et innovation tout en répondant aux normes strictes de sécurité environnementale.
À l’intérieur, le savoir-faire français est à l’honneur. On y retrouve de la marqueterie de paille façonnée par l’atelier Lison de Caunes, des panneaux en satin fournis par la maison Métaphores, ou encore des textiles plissés signés Lognon. Chaque élément a été pensé pour incarner le raffinement et l’excellence du luxe français, avec une touche contemporaine.
Une collaboration transnationale au service du prestige
Si la DS N°8 est une vitrine du luxe et de la technologie française, son assemblage final s’effectue en Italie, au sein du groupe Stellantis, pour des raisons industrielles. Le blindage, quant à lui, est confié à Centigon, société française spécialisée, déjà connue pour ses réalisations à destination de personnalités politiques de haut rang.
Une première sortie sous haute surveillance
Le modèle a été présenté au public à l’occasion du salon « Révélations » au Grand Palais, en mai 2025. Mais c’est lors des cérémonies du 8 mai qu’il a officiellement été utilisé dans le cadre des commémorations de l’Armistice, marquant ainsi son entrée officielle dans la fonction présidentielle. La version blindée, encore en préparation, devrait équiper le chef de l’État lors de ses déplacements quotidiens, garantissant sécurité et confort.
Un choix stratégique, écologique et politique
Depuis son investiture, Emmanuel Macron a expérimenté plusieurs modèles officiels — de la DS 7 Crossback à un Renault Rafale hybride. Mais la DS N°8 marque une rupture nette avec le passé, en incarnant le virage écologique de l’État. Elle s’impose comme la première voiture présidentielle française 100 % électrique, signe d’un leadership assumé dans la transition énergétique.
Au-delà de l’innovation technologique, c’est un message politique fort : celui d’un chef de l’État soucieux de moderniser l’image de la République tout en restant fidèle au savoir-faire national. Un équilibre entre tradition et futur, entre sobriété protocolaire et audace environnementale.
