Air Canada se retrouve au centre d’une affaire qui suscite de nombreuses réactions au Canada comme aux États-Unis. Geoffrey Wall aurait occupé les fonctions de commandant de bord pendant environ dix-sept ans sans détenir l’autorisation spécifique normalement exigée pour cette responsabilité.
Selon les éléments communiqués par les enquêteurs, le pilote possédait bien une licence lui permettant d’exercer dans l’aviation commerciale. Toutefois, il ne disposait pas de la qualification complémentaire nécessaire pour être officiellement commandant de bord et n’aurait jamais validé les évaluations associées à cette fonction.
Malgré cette situation, il aurait été promu à ce poste en 2009 et aurait continué à l’exercer jusqu’à la découverte des irrégularités.
Des appareils long-courriers concernés
Au cours de sa carrière, Geoffrey Wall aurait été aux commandes de plusieurs appareils emblématiques de la flotte d’Air Canada, notamment des Boeing 767, 777 et 787.
Ces avions sont principalement utilisés sur des liaisons internationales et représentent une part importante de l’activité de la compagnie. La révélation de cette affaire a donc rapidement attiré l’attention des médias nord-américains, qui se sont interrogés sur les mécanismes de contrôle ayant permis à cette situation de perdurer aussi longtemps.
L’enquête indique qu’un contrôle administratif réalisé en 2025, alors que le pilote approchait de la retraite, a permis de mettre en évidence des anomalies dans les documents relatifs à ses qualifications professionnelles.
