Quand le prix de l’avion s’invite dans le débat
Mais Léa Salamé ne lâche pas prise et revient à la charge : « Souvent, l’avion est moins cher que le train », remarque-t-elle avec insistance. Un constat qui embarrasse les dirigeants du rail depuis plusieurs années, face à la concurrence du low-cost aérien. Jean-Pierre Farandou tente alors une contre-attaque en jouant la carte de l’écologie : « L’avion pollue beaucoup plus que le train. Si l’avion payait ses coûts d’émissions de CO₂, on n’en serait pas là ». Il ajoute qu’il serait temps d’introduire une part carbone dans le prix des billets d’avion, afin de rétablir une forme de justice environnementale.
