Son champ de vision et ses possibilités de mouvement ne doivent notamment pas être réduits par des objets transportés, des passagers ou certains équipements.
Un couvre-chef peut donc devenir problématique non pas parce qu’il s’agit d’une casquette ou d’un chapeau, mais parce que sa forme ou sa position peut éventuellement gêner la conduite.
Dans quelles situations le chapeau peut-il poser problème ?
Une casquette dont la visière descend très bas peut, par exemple, masquer une partie supérieure du pare-brise. Certains panneaux ou feux placés en hauteur pourraient alors devenir plus difficiles à distinguer.
Un chapeau particulièrement large ou rigide peut également limiter les mouvements de la tête. Or, tourner suffisamment la tête reste indispensable pour contrôler un angle mort avant un changement de voie, une insertion ou certaines manœuvres.
Même chose avec une casquette trop grande ou mal ajustée : si elle glisse soudainement devant les yeux pendant la conduite, elle peut provoquer quelques secondes de perte de visibilité particulièrement dangereuses.
C’est donc la gêne réellement occasionnée qui peut intéresser les forces de l’ordre.
Une amende peut être infligée dans certaines circonstances
Si un agent considère que le couvre-chef empêche le conducteur de conserver une maîtrise suffisante de son véhicule, l’article R.412-6 peut être invoqué.
