Ipek Ozkardeskaya, analyste chez Swissquote, estime notamment que le nouveau Congrès pourrait chercher à peser sur les financements militaires et encourager une évolution des discussions diplomatiques.
Ces perspectives restent néanmoins incertaines, les marchés réagissant pour l’instant davantage à des anticipations qu’à un accord international déjà conclu.
Pourquoi les prix à la pompe ne baissent-ils pas immédiatement ?
Pour les automobilistes, une diminution du cours du pétrole brut ne signifie pas automatiquement une réduction équivalente du prix de l’essence ou du gazole.
Entre l’achat du pétrole et sa distribution dans une station-service, plusieurs étapes interviennent.
Le brut doit d’abord être transformé en carburant dans les raffineries, puis transporté vers les dépôts pétroliers et les différents points de vente.
Les coûts de raffinage, de stockage, de transport et de distribution influencent donc directement le prix final payé par les consommateurs.
Les contrats d’approvisionnement peuvent également avoir été négociés plusieurs semaines auparavant, ce qui retarde parfois la transmission des variations du marché.
À cela s’ajoute le poids important de la fiscalité française, qui représente une part considérable du prix affiché à la pompe.
L’accise sur les carburants, anciennement appelée TICPE, comporte une composante fixe par litre, tandis que la TVA est appliquée au taux de 20 %.
